Olievernevelaars voor perslucht
Een olievernevelaar voegt een fijn gedoseerde hoeveelheid olie toe aan de perslucht, zodat bewegende delen in ventielen en cilinders permanent gesmeerd blijven. Dat is vooral zinvol bij componenten die niet levensduurgesmeerd zijn of die zwaar en continu belast worden. De dosering is instelbaar.
Wanneer smeren en wanneer juist niet
De vraag of u perslucht moet smeren, is minder vanzelfsprekend dan ze lijkt. Moderne cilinders en ventielen worden bij de assemblage voorzien van een langdurig smeermiddel en draaien hun hele levensduur op droge lucht. Voegt u daar olie aan toe, dan spoelt die vetsmering weg. Krijgt de component vervolgens ooit weer droge lucht, dan staat hij er onbeschermd bij. Vandaar de belangrijkste vuistregel: een geoliede installatie blijft geolied. Twijfelt u, kijk dan naar het typeplaatje of het datablad van de component.
Smeren loont wel bij zwaar en snel bewegende cilinders, bij trilhamers en luchtmotoren, bij pneumatisch handgereedschap en bij oudere installaties waarvan de componenten daar oorspronkelijk op ontworpen zijn.
Waar de olievernevelaar in het net hoort
Een olievernevelaar staat altijd als laatste in de luchtverzorgingsset, dus achter de filter en achter de drukregelaar. De volgorde filter, regelaar, olievernevelaar is niet toevallig: filteren na het smeren zou de olie er meteen weer uithalen, en een regelaar achter de olievernevelaar raakt vervuild. Plaats het geheel bovendien zo dicht mogelijk bij de te smeren component. Olienevel slaat namelijk neer in lange leidingen, in bochten en in stijgleidingen; wat in de leiding achterblijft komt nooit bij uw cilinder.
Deel nooit een olievernevelaar met een aftakking die droge lucht nodig heeft. Eén geoliede tak die meelift op een gemeenschappelijke leiding vervuilt de rest van het net, en dat is achteraf lastig te herstellen.
De dosering instellen
Instellen gaat op zicht en met geduld. Draai de dosering helemaal dicht en open dan langzaam tot u door het kijkglas ongeveer één druppel per minuut ziet vallen bij nominaal luchtverbruik. Meer is niet beter: overdosering laat olieafzetting achter in ventielen, doet uitlaatdempers dichtslibben en vervuilt het product waaraan u werkt. Controleer de instelling opnieuw wanneer het luchtverbruik van de machine verandert, want de vernevelaar doseert mee met het debiet.
Gebruik een olie met de door de fabrikant opgegeven viscositeit. Te dikke olie verneveld niet en blijft in het reservoir liggen; te dunne olie geeft geen film waar het moet.
Onderhoud
Houd het niveau in het reservoir in de gaten en vul bij voordat het leegloopt. Een vernevelaar die droog staat, smeert niet en dat merkt u pas als de cilinder al slijtage vertoont. Reinig het kijkglas periodiek en controleer of het aanzuigbuisje niet verstopt is. Werkt u in een installatie waar het smeren juist teveel afzetting geeft, overweeg dan de overstap naar droge perslucht met een goede persluchtfilter en levensduurgesmeerde componenten; dat is doorgaans zowel schoner als goedkoper in onderhoud.
Bijbehorende componenten vindt u onder luchtverzorging en filter-regelaars. Welke kenmerken een fabrikant van een olievernevelaar in zijn documentatie moet opgeven en hoe het toestel gemarkeerd moet zijn, ligt vast in de ISO 6301-1-norm voor persluchtolievernevelaars.
Luchtverzorging anti-olie filter (DEP)
Prijsklasse: €119.31 tot €172.26 incl. btw
Luchtverzorging olienevelaar (LUB)
Prijsklasse: €49.89 tot €89.13 incl. btwOok in deze groep: de anti-oliefilter (DEP), die precies het omgekeerde doet
Naast de olienevelaar (LUB) staan hier twee toestellen die olie juist uit de perslucht halen: de anti-oliefilter DEP in 1/4" BSPP en de combinatie FIL+DEP, waarin een standaardfilter en een anti-oliefilter achter elkaar zijn gebouwd. Dat lijkt tegenstrijdig in dezelfde categorie, maar het is dezelfde vraag van twee kanten bekeken: hoeveel olie hoort er in uw leiding te zitten? Een compressor met oliesmering geeft altijd een restnevel af. Voor een trilhamer of een luchtmotor is dat geen bezwaar. Voor lakspuiten, voor pneumatiek in de voedingsverwerking, voor meet- en regeltechniek en voor alles wat met het product in aanraking komt, is het dat wel.
Kiezen tussen smeren en ontolien
Bepaal eerst wat er achter het toestel hangt, niet wat er voor staat. Werkt de installatie nu op geoliede lucht en zijn de componenten daarop ingesteld, dan houdt u dat zo en vervangt u een versleten olienevelaar door een gelijkwaardige. Draait de installatie op droge lucht, dan begint u er niet halverwege aan — dan is de anti-oliefilter de logische keuze om de restnevel van de compressor af te vangen. Zit er in de fabriek zowel geoliede als olievrije pneumatiek, dan splitst u de leiding en zet u beide toestellen elk in hun eigen tak, achter de persluchtfilter en de drukregelaar. Vervang het filterelement van een anti-oliefilter op tijd: verzadigd laat hij de olie gewoon weer door, zonder dat de drukval dat verraadt.